國內(nèi)減速步進(jìn)電機(jī)嚴(yán)重依賴進(jìn)口 企業(yè)怎樣突破瓶頸

       根據(jù)專業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)階段減速步進(jìn)電機(jī)市場需求依然依賴進(jìn)口。2016年第一季度的四個大型減速機(jī)招標(biāo)項目，招標(biāo)業(yè)主大多分布在遼寧、河南與上海三個地方。但這些項目的中標(biāo)商主要是以德國與英國為首的國外制造商。

減速步進(jìn)電機(jī)
 

       從國際招標(biāo)數(shù)據(jù)中，可以看出外資方的優(yōu)勢巨大，相反國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)只具備零件生產(chǎn)能力，這樣導(dǎo)致了國產(chǎn)企業(yè)難以適應(yīng)電機(jī)市場需要，自然也就無法獲得高額利潤現(xiàn)象。減速機(jī)無論是軸、軸承、或是齒輪，它們用的鋼材質(zhì)量對設(shè)備的整體性能的影響非常大。所以我國高檔鋼材的生產(chǎn)能力也制約著國產(chǎn)減速機(jī)的發(fā)展。
       通過對比以上數(shù)據(jù)你會不難發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)外減速機(jī)產(chǎn)品工藝相比還是存在較大的差距，普遍以齒輪、蝸桿傳動等問題為主。另外就是產(chǎn)品材料以及工藝水平還存在許多不足，在大型的減速機(jī)問題上更加突出，直接影響了設(shè)備的使用壽命。目前我國的大型減速機(jī)幾乎是從國外進(jìn)口，主要以德國、丹麥與日本等地為主。因為在國內(nèi)傳動理論、工藝水平與材料品質(zhì)方面并沒有很好的突破，也沒有將傳遞功率大、傳動比大等基本問題從根本上解決。
       在現(xiàn)代機(jī)械中的減速機(jī)應(yīng)用極為廣泛，它在原動機(jī)與工作機(jī)或者是執(zhí)行機(jī)構(gòu)間，起到匹配轉(zhuǎn)速與傳遞轉(zhuǎn)矩的作用。減速機(jī)在20世紀(jì)70－80年代，其技術(shù)得到了極大的發(fā)展，并且其與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合。其按用途可分為通用減速機(jī)與專用減速機(jī)兩大類，兩者的設(shè)計制造與使用特點(diǎn)都不盡相同。
       現(xiàn)今電機(jī)市場上減速機(jī)的類別、品種、型式多種多樣，已制定國標(biāo)的減速機(jī)就有40余種。目前世界各國所用系數(shù)基本相同，而我國許多標(biāo)準(zhǔn)樣本沒有反映出啟動系數(shù)和可靠度兩個系數(shù)，但對比自身的工況要求與減速機(jī)的性能特點(diǎn)，國外產(chǎn)品選型一般都留有較大的富裕量，相當(dāng)于考慮到了這兩個方面，在安全可靠性能方面明顯優(yōu)于國內(nèi)產(chǎn)品，國內(nèi)企業(yè)形勢嚴(yán)峻，技術(shù)問題亟待解決。
       近幾年我國在機(jī)械上的發(fā)展水平神速，減速機(jī)已是大型機(jī)械制造工廠的必需產(chǎn)品，這就意味大型減速機(jī)在我國需求會明顯上升。但在大型減速機(jī)方面，國內(nèi)企業(yè)在國內(nèi)的國際招標(biāo)中，不論技術(shù)亦或是工藝水平現(xiàn)階段都處于下風(fēng)，導(dǎo)致我國需要的減速機(jī)極度依靠進(jìn)口。
       機(jī)械制造領(lǐng)域中傳動設(shè)備是重要組成部分，更是國家制造業(yè)的基礎(chǔ)，一旦該領(lǐng)域失去競爭優(yōu)勢，那我國機(jī)械制造業(yè)將全面受制于外資。國內(nèi)企業(yè)應(yīng)該警惕，積極引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)或者加快自主研發(fā)的步伐才是上上乘的選擇。
       申力電機(jī)擁有一支產(chǎn)品開發(fā)與設(shè)計的精英技術(shù)團(tuán)隊，可以為客戶量身定制需要的特殊電機(jī)。集完善的生產(chǎn)工藝流程、先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備與檢測設(shè)備、高素質(zhì)的后勤服務(wù)、專業(yè)的銷售團(tuán)隊為一體的步進(jìn)電機(jī)廠家。主要生產(chǎn)：直線步進(jìn)電機(jī)、步進(jìn)馬達(dá)、閉環(huán)步進(jìn)電機(jī)等眾多步進(jìn)電機(jī)產(chǎn)品類型。

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